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製品情報

2019/06/13

【S660】SUSPENSION SYSTEM

S660 DBA-JW5  <エンジン型式:S07A> 年式 : 2015年4月~

 

特殊形状のアッパーマウントがストローク量を確保

減衰力はシチュエーションに合わせて2タイプ設定

 

ストリート~ワインディングまでカバーするストリートスペック(ST spec)と

サーキットでのタイムを優先するレーシングスペック(R spec)の2種類を設定。

フロントアッパーマウント部には溶接ではなく切削特殊形状を採用することで十分なストローク確保を実現。

またビジュアルとしてクロームメッキ+レーザー刻印(シリアルコード入り)を採用しております。

 

 

S660専用アッパーマウント

  キャンバー調整とストローク確保を可能に

 

フロント、リア共にピロアッパーを採用することで、キャンバー調整を可能としました。

(フロント最大-2.5°、リア最大-3.5°)*弊社測定

フロントアッパーマウントは上へオフセットさせることによりストロークを確保でき、

不自然な突き上げがなくなり、自然なドライビングが可能となりました。

品質にもこだわり、特殊形状のため切削にて作製し強度も心配なし。

また、ビジュアルにも配慮し高級感を出す為にクロームメッキを採用し、

コラボの証であるロゴとシリアルナンバーをレーザー刻印しております。

 

フロントダンパーはプリロード式(ねじ式)車高調を採用

  ストローク不足から発生する「ゴツゴツ」感をなくすため

S660純正フロントダンパーは短く設計されており、全長調整式車高調でローダウンさせるには

油量やストロークの確保が厳しくなります。

そこでREAL SPORTSxTANABEはローダウン時のストローク不足から発生する「ゴツゴツ」感をなくすために

フロントダンパーをあえてプリロード式(ねじ式)車高調を採用。

アッパーマウントと同時装着することで、十分にストロークを確保することができ、

「ゴツゴツ感」や「コーナーでの突っ張り」が無く自然なドライビングフィーリングを実現できます。

 

リアダンパーはフルタップ(全長調整)式

  乗り心地を変えることなく車高をアジャスト

ブラケットロックの固定位置を調整し、ダンパーの全長を変えることで車高をコントロールするフルタップ(全長調整式)。

車高を大きく下げてもサスペンションストロークに変化が生じず、乗り心地にも影響を与えません。

 

テーパー型ブラケットロック

  ゆとりの安全(緩み防止)設計

ブラケットロックの緩みはフルタップ式車高調の弱点。

ブラケットをテーパー型にすることで強固にロック。衝撃や振動によって緩みにくい設計です。

*リアのみ

 

スプリング

  超軽量化とヘタリの解消を実現。 

驚異的な新素材・高張力銅材を使用し、大胆な軽量化と高い耐久性を同時に確保

引っ張り強度2100N/mmを発揮して、バネ下重量の軽減化も実現します。

 

スラストシート

  ハイレベルな静粛性

ストローク時に発生するスプリングの摩擦音には特殊樹脂のスラストシートを装備することで、それぞれ対応。

静粛性も最高レベルです。

 

ツインコーティング

  入念な防腐対策

負荷の大きいナックル部は頑強なツインプレート(二重)構造。

さらに、ブラケットには二重コーティング(カチオン電着塗装+粉体塗装)を施しサビの発生や固着を徹底的に防止します。

 

保証制度

  使用期間1年間・走行距離10,000kmの保証

購入日より1年(または走行距離10,000km未満)の保証制度を完備。

アフターフォローも万全で安心して装着できます。

*通常使用における製品の不具合を、当社規定に基づき無償修理制度。

なお、取り外しに関する作業工賃や発送に関する送料、代車手配等に発生する費用は一切受け付けておりませんのでご了承ください。

 


STREET(ST SPEC) 

<品番:RSJW5STK> 

¥238,000(税抜き)

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RACING (R SPEC)

<品番:RSJW5RSK> 

¥238,000(税抜き)

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